Las modas van y vienen, pero los verdaderos clásicos perduran. Eso es lo que deben pensar los fabricantes de automóviles para rescatar del pasado antiguas versiones de vehículos adaptándolas a los nuevos tiempos.

Podemos contar con los dedos de una mano las nuevas versiones de estos vehículos que han triunfado en el mercado. El primero en lanzarse  fue el Volkswagen New Beetle. El modelo se diseñó en Alemania y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en 1998. Es comercializado en Estados Unidos y Canadá desde abril de 1998 y en Europa y otros mercados desde 1999.  Volkswagen fue uno de los primeros fabricantes en introducir al mercado un vehículo del llamado diseño retro. Más adelante se presentó el Mini , posiblemente el mejor representante de estos tipos de coches. Fruto de su éxito han salido diferentes configuraciones con diferentes carrocerías teniendo múltiples opciones para adaptarse a diferentes gustos. Recientemente fue el Fiat 500, que se basa en el Fiat Topolin y salió al mercado en el 2007 con la esperanza de emular el éxito del New Beetle, el Chrysler PT Cruiser o el Mini.

Pero no todo acaba aquí. La última novedad que os presentamos es el Renault 4. La propuesta mantiene el espíritu del modelo clásico de la simplicidad y la funcionalidad, pero añade actualizaciones modernas a su cuerpo y al interior, cómo LCD para los sitemas de información.

El concepto es uno de los cincuenta proyectos finalistas de los más de 3.200 presentados para el concurso RENAULT 4 EVER. Se solicitó a los concursantes que rediseñaran el Renault 4 con un ojo puesto en su antecesor pero con una línea estética contemporánea y diseño sostenible.

La seguridad, su confort y las comodidades son algunos puntos fuertes que le destacarán sobre la competencia. Pero si crees que eso es todo, no termina aquí. Posiblemente, el nuevo R4 tendrá versiones híbridas y eléctricas, algo que sin duda, lo diferenciará del resto de sus competidores.

Sin duda, toda una experiencia poder tener entre tus manos un coche que rebosa nostalgia y  gusto definido por un concepto tan particular. Y si realmente poseéis ese gusto, ¿qué os parece extenderlo a vuestras muñecas en forma de reloj Big Wheeler de la colección Motorsport de PumaTime?

Nueva tecnología y algunos cambios estéticos, aunque insuficientes como para no reconocerlos a primera vista.

Fotografías vía Designboom.com

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Los campeonatos mundiales de Fórmula 1 y  Moto GP contribuyen a la evolución constante del calzado de los pilotos adaptándolos a sus exigencias de tacto, resistencia y estética. De esta experiencia se alimentan las zapatillas de calle de Puma, inspiradas en las categorías reinas de las dos y las cuatro ruedas.

En las zapatillas de la colección Motorsport el pie queda enfundado como un guante una manopla. No es casualidad que algunos de los guantes de los mejores pilotos de Fórmula 1 estén firmados por Puma.

Entre las zapatillas más cómodas, para pisar los pedales con precisión, destacan las Kraftek Scuderia Ferrari. Su prolongación de la suela de goma por el empeine ayuda, con su rigidez extra, a realizar complicadas maniobras con los pedales como el punta-tacón en las frenadas.

La marca italiana Ducati, que cuenta este año en sus filas con el piloto Valentino Rossi, dispone de una amplia gama de zapatillas fruto de la experiencia de Puma en Moto GP. Un ejemplo de la influencia del diseño deportivo orientado al motociclismo es el modelo Testastretta II Ducati NM, con tacón y refuerzos que no merman la estética del modelo.

Las botas Speed Cat 2.9 RBR Sportlifestyle están inspiradas en Red Bull Racing, la marca ganadora del Mundial de Fórmula 1 de 2010. Su diseño es menos aerodinámico que las contribuciones técnicas con las que el ingeniero Adrian Newey propició la victoria de su equipo y menos redondeado que las zapatillas de Ferrari y Ducati, pero mantiene el formato de bota del modelo de competición.

Para completar este look deportivo qué mejor guinda que uno de los relojes Puma de la colección  MotorSport. Como recomendación para las zapatillas Kraftek Scuderia Ferrari, un reloj elegante y deportivo es el 24H RACE, con el segundero y el puma en color rojo sobre una esfera negra y con bisel metálico.

Las zapatillas Ducati Testastretta II Ducati NM quedan realzadas con el llamativo reloj Traction de color blanco con algunos toques de rojo en el segundero, el puma, las horas y el bisel.

Las botas Red Bull Racing Speed Cat 2.9 RBR Sportlifestyle combinan a la perfección con el modelo Boost, en celeste y con esfera blanca.

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Para quien pueda gastarse 1200 dólares (800 euros al cambio) en esta edición Legen del dibujo animado amarillo, decirle que como todo que busca ser lo más selecto, a parte del precio es una edición limitada a 200 unidades. Si estás decidido o decidida, tienes dos opciones de compra: una en la misma página de Les Ateliers Ruby o como no, en Collte donde encontrarás mas modelos muy pero que muy chulos.

Ya nos contaréis si alguno o alguna ha decidido proteger su cabeza con Bob

Web Oficial | Boutique Ruby

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Postear hace unos días sobre el vídeo realizado por Antoine Manceaux para el tema Drive de Rafale, en el que un ciclista recorre a toda prisa las calles de Nueva York, me hizo recordar un cortometraje que a pesar de que me impresionó muchísimo la primera vez que lo vi, no ha dejado de causarme el mismo efecto, ni una sola de las veces que me he decidido a revisarlo de nuevo.

Se trata de ‘C’était un Rendez-vous‘, un corto realizado por Claude Lelouch en 1976.

Un amanecer de agosto el director francés acopló una cámara al morro de un Mercedes y atravesó París a toda velocidad, comenzando por Arco de Triunfo y finalizando en el Sagrado Corazón de Montmartre, sin parar ni una sola vez.

Por suerte las calles estaban prácticamente vacías, y de lo que en principio parecía un simple acto temerario, nació esta pequeña joya del cine, que sin duda hará las delicias de todos los enamorados de la Ciudad de la Luz, entre los que por supuesto, me incluyo.

PD: ¿Quién puede decirme cuántos semáforos en rojo se salta?

En Urbantime | Rafale, Drive, un paseo relámpago por Nueva York

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Por raro que les parezca a algunos, la Fórmula 1 también practica el deporte urbano. Eso sucede cuando un Gran Premio desarrolla un circuito entre las calles de una ciudad. Es decir, ahora mismo en el Campeonato de Fórmula 1 se puede decir que sólo Mónaco y Valencia cumplen esta idea. Pero esa afirmación no es del todo cierta, ya que en Singapur, tenemos una carrera nocturna que transcurre por tramos urbanos, e incluso en Australia sucede lo mismo. Sé que es un poco radical esto que planteamos con el motor y la ciudad, pero como tiene lugar también puede ser incluido como otro deporte urbano más. Otro apunte adicional, el fin de semana en que tiene lugar la carrera en dichas ciudades, éstas cambian por completo, aunque a Valencia sólo le afecta al puerto, y no a toda la ciudad, como sucede con Mónaco.

La competición en Valencia también ha movilizado el campeonato de GP2. En opinión de muchos, en la GP2 es donde los pilotos pueden demostrar mejor su valía, porque todos corren con los mismos coches, tienen los mismos motores (V8 de Renault), chasis (de Dallara) y mismos neumáticos (Bridgestone, como sus hermanos mayores). La GP2 Series es una forma de competición monomarca, en la que se pone a prueba la habilidad de los pilotos, y según los expertos, la mejor preparación para los pilotos que quieren dar el salto a la Fórmula 1.

En esta categoría, en referencia a la GP2, están compitiendo los siguientes pilotos españoles: Dani Clos, debutante, Javi Villa y Roldan Rodríguez, todos ellos buscando seguir los pasos de Fernando Alonso y Jaime Alguersuari. En concreto, nuestro interés en Roldán Rodríguez pasa por estar patrocinado por Puma Time, y porque de cuando en cuando deja caer sus puntos de vista sobre las carreras y los circuitos en los que participa a través de su blog.

En concreto, y para los amantes de la Fórmula 1 y GP2, explicó en su blog cómo es pilotar en el Circuito urbano de Valencia (Valencia Street Circuit), con todos los datos sobre sus rectas, curvas y chicanes.

En el plano deportivo del fin de semana, las cosas a Roldán Rodríguez le fueron regular. En la carrera del sábado quedó en quinto lugar, y en la del domingo tuvo que abandonar. En esta última sólo acabó Dani Villa, que hizo una carrera meritoria saliendo desde la 18ª posición, alcanzando al final el noveno puesto.

En lo que respecto a la Fórmula 1, ganó Rubens Barrichello, por delante de Lewis Hamilton y Raikkonen. Fernando Alonso acabó sexto.

Vía | Escuderías Roldán Rodríguez
Más información | Racing Pasión

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