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Imaginemos una ciudad en que no necesitemos coche para movernos a diario. Un lugar en que sea posible ir sobre nuestra bici a todas partes, desde el trabajo a tomarnos un café, a comprar el periódico, a ir al cine, a un concierto… En muchas ciudades españolas, aún tenemos que imaginarlo. Pero, en otras, como Barcelona, Sevilla, Córdoba, Valladolid o Zaragoza, se va haciendo posible poco a poco.

Porque es ecológica, buena para la salud, práctica y divertida, la bici está ganando terreno como medio de transporte en las ciudades de todo el mundo. Aquí tenemos algunas de las que más lejos han llevado su relación con las dos ruedas.

- Amsterdam: Siendo ciclista el 40% de su tráfico, la capital de Holanda es considerada como la “capital ciclista del mundo”. Carriles bici, semáforos para bicis, aparcamientos públicos subterráneos y al aire libre y alquiler público de bicis hacen las delicias de cualquier ciclista que visita la capital. A los visitantes, les suele llamar la atención lo mal cuidadas que están las bicis de los holandeses. La razón es que consideran que la bici tiene que ser más un práctico medio de transporte que un objeto de culto.

- Copenhague: No sólo los carriles bici dentro de la ciudad y los aparcamientos públicos, sino también el servicio de alquiler gratuito de bicis han hecho que el 32% de los trabajadores de Copenhague vaya al trabajo a dos ruedas. Hace 40 años, la ciudad estaba bloqueada por coches, pero la fuerte presión de los ciudadanos, con manifestaciones de ciclistas masivas convirtieron la ciudad en uno de los santuarios de la bici mundiales. Varios blogs dan cuenta de su fuerte cultura ciclista.

- Pekín: En otras partes del mundo, como en Asia, hace tiempo que se han dado cuenta de las ventajas de la bici. Por una u otra razón, la gente en bici forma parte del paisaje de muchas ciudades del continente. Un ejemplo es la capital de China: 13 millones de habitantes, 9 millones de bicis. China era conocida como el “Reino de la bicicleta”, pero la rápida industrialización está revirtiendo el proceso y el carril-bici va cediendo espacio al coche.

- Portland: La ciudad de Porlando, en Oregón, Estados Unidos, no nos dice mucho de primeras. Aparte de haber estado en territorio español, ha desarrollado una red de sendas para bici y carriles-bici de casi 400 kilómetros que conecta prácticamente toda la ciudad. En 1996 se propusieron convertirse en una ciudad para bicis y lo han conseguido. Este año han trazado un plan para extender la red a 1.500 kilómetros en 2030. Además, tienen un programa público para dotar a trabajadores con bajos ingresos de una bici con todo el equipo (casco, protecciones, candado y bolsa de herramientas).

Lograr que la bici se instale en nuestras ciudades no es fácil. A los Ayuntamientos les cuesta lanzarse a ello, pero insistirles en que lo hagan y lograr que incorporen la bici a la vida cotidiana de los ciudadanos puede ser una buena meta para hacer nuestras vidas más saludables.